در پروژه‌های عمرانی، تاسیساتی، آبرسانی، فاضلاب، انتقال گاز و سایر تأسیسات زیربنایی، استفاده از لوله‌ها و اتصالات پلیمری مانند پلیکا (PVC) بسیار رایج است. این اقلام معمولاً در کارخانه‌های تخصصی تولید می‌شوند و باید با دقت از محل تولید به محل پروژه منتقل شوند. به همین دلیل، قرارداد حمل و نقل لوله و پلیکا یکی از قراردادهای مهمی است که میان فروشنده یا کارفرما و پیمانکار حمل‌ونقل تنظیم می‌شود.

با توجه به حساسیت این کالاها (شکنندگی، نیاز به حمل خاص، ارزش ریالی بالا)، لازم است مفاد چنین قراردادی به صورت دقیق و حقوقی تنظیم گردد تا در صورت بروز حادثه یا اختلاف، امکان پیگیری و جبران خسارت فراهم باشد.

برای دانلود قرارداد کلیک کنید :نمونه قرارداد حمل و نقل لوله و پلیکا

بخش اول: تعریف قرارداد حمل و نقل لوله و پلیکا

قرارداد حمل و نقل لوله و پلیکا توافق‌نامه‌ای مکتوب است که در آن شرکت یا فردی (به‌عنوان پیمانکار حمل‌ونقل) متعهد می‌شود اقلامی چون لوله‌های پلیکا، اتصالات، لوله‌های UPVC، پلی‌اتیلن یا سایر لوله‌های پلاستیکی را از مبدأ تعیین‌شده به مقصد مورد نظر کارفرما با رعایت نکات ایمنی، در زمان مشخص و طبق شرایط فنی حمل نماید.

بخش دوم: ارکان و طرفین قرارداد

1. فرستنده یا کارفرما: ممکن است تولیدکننده لوله، خریدار یا مجری پروژه باشد که کالا را برای حمل و نقل به شرکت حمل‌ونقل می‌سپارد.

2. پیمانکار حمل‌ونقل (گیرنده یا متصدی حمل): شخص یا شرکتی است که با داشتن وسایل نقلیه مجاز، مجری عملیات حمل می‌باشد.

3. گیرنده نهایی (در صورت وجود): گاهی کالای مورد نظر به محل پروژه تحویل می‌شود که ممکن است گیرنده‌ای غیر از کارفرما داشته باشد (مثلاً پیمانکار فرعی یا انبار پروژه).

بخش سوم: موضوع قرارداد

موضوع قرارداد باید شفاف و کامل بیان شود. مثلاً:

«حمل و نقل لوله‌های پلیکا به قطرهای مختلف به مقدار تقریبی ۲۰ تن از کارخانه پلیمر گلپایگان واقع در شهرک صنعتی گلپایگان به محل پروژه در شهرستان یزد، قطعه شمالی، فاز اول خط انتقال فاضلاب، مطابق مشخصات فنی پیوست قرارداد.»

بخش چهارم: مدت قرارداد

مدت‌زمان لازم برای انجام حمل‌ونقل تعیین می‌شود:

• مدت کلی (مثلاً یک هفته، یک‌ماهه، یا تا پایان پروژه)

• مهلت هر مرحله یا نوبت حمل (در پروژه‌های مرحله‌ای یا زمان‌بندی‌شده)

مثال:

«پیمانکار متعهد است طی مدت ۷ روز کاری از تاریخ دریافت کالا، لوله‌ها را به محل پروژه حمل نموده و رسید تحویل را ارائه دهد.»

بخش پنجم: مبلغ قرارداد و نحوه پرداخت

نرخ حمل ممکن است بر اساس وزن (تن)، متراژ، حجم، تعداد کامیون، یا مسافت محاسبه شود.

مثال:

«مبلغ حمل به ازای هر تن لوله ۱,۵۰۰,۰۰۰ ریال تعیین می‌شود. پیش‌پرداخت معادل ۲۰٪ مبلغ کل قرارداد و مابقی طی سه قسط پس از هر بار تحویل کالا به محل پروژه پرداخت خواهد شد.»

نکته: قرارداد باید شامل پیش‌بینی هزینه‌های اضافی مانند بارگیری، بیمه، توقف طولانی، و مالیات باشد.

بخش ششم: نوع وسایل نقلیه و نحوه بارگیری

از آنجا که لوله‌های پلیکا در برابر ضربه آسیب‌پذیرند، وسیله نقلیه مناسب باید انتخاب شود:

• کامیون یا تریلی روباز یا مسقف

• استفاده از ضربه‌گیر، نایلون، طناب‌های مناسب، پالت و …

مثال:

«پیمانکار موظف است از تریلی‌های مسقف یا مجهز به پوشش استفاده کرده و از هرگونه آسیب ناشی از برخورد یا فشار بار جلوگیری نماید.»

بخش هفتم: مشخصات فنی کالای مورد حمل

برای جلوگیری از بروز اختلاف، مشخصات فنی کالا مانند طول، قطر، وزن، نوع ماده، تعداد شاخه، بسته‌بندی و … در قرارداد ذکر می‌شود. همچنین شماره فاکتور یا حواله تحویل نیز در قرارداد ثبت می‌گردد.

بخش هشتم: بیمه و مسئولیت‌ها

از مهم‌ترین بندهای قرارداد، بند مربوط به بیمه و مسئولیت است. موارد زیر باید مشخص شود:

• بیمه حمل بار توسط کدام طرف انجام می‌شود؟

• مسئولیت خسارت در صورت بروز حادثه، شکستگی، سرقت یا آتش‌سوزی با کیست؟

• نحوه جبران خسارت

مثال:

«پیمانکار متعهد است حمل کالا را تحت پوشش بیمه معتبر باربری قرار داده و بیمه‌نامه را قبل از شروع حمل تحویل کارفرما نماید. در صورت بروز هرگونه آسیب به محموله، پیمانکار مسئول جبران کامل خسارت خواهد بود.»

بخش نهم: تعهدات پیمانکار حمل‌ونقل

1. حمل سالم، سریع و ایمن کالا

2. تحویل کالا در محل تعیین‌شده با تأیید کتبی گیرنده

3. رعایت زمان‌بندی

4. ارائه رسید تحویل یا بارنامه

5. حفظ محرمانگی اطلاعات پروژه

بخش دهم: تعهدات کارفرما

1. پرداخت به‌موقع دستمزد حمل

2. فراهم‌سازی امکان بارگیری در زمان تعیین‌شده

3. ارائه اطلاعات دقیق کالا

4. معرفی نماینده جهت تحویل گرفتن کالا

بخش یازدهم: تحویل و رسید

در این بند روش تحویل، امضای رسید، ثبت خسارات احتمالی و … ذکر می‌شود.

«پس از تحویل کالا در محل پروژه، نماینده کارفرما یا گیرنده موظف است بارنامه را مهر و امضا نماید. هرگونه آسیب‌دیدگی باید بلافاصله در محل قید شود، در غیر این صورت، حمل سالم تلقی می‌گردد.»

بخش دوازدهم: خسارات، تأخیر و فسخ قرارداد

اگر پیمانکار در انجام تعهدات تأخیر کند یا کالا آسیب ببیند، قرارداد باید ضمانت اجرا داشته باشد:

• جریمه تأخیر روزانه

• امکان فسخ یک‌طرفه در صورت تکرار تخلف

• الزام به جبران خسارت

مثال:

«در صورت تأخیر بیش از ۲۴ ساعت در تحویل کالا، مبلغ ۵۰۰,۰۰۰ ریال به ازای هر ساعت تأخیر از مبلغ قرارداد کسر خواهد شد.»

بخش سیزدهم: حل اختلاف

در صورت بروز اختلاف، طرفین می‌توانند از داوری یا مراجع قضایی استفاده کنند:

«در صورت بروز اختلاف، ابتدا موضوع از طریق مذاکره حل‌وفصل خواهد شد. در صورت عدم توافق، موضوع به داوری آقای … ارجاع شده یا در دادگاه محل اقامت کارفرما پیگیری می‌شود.»

بخش چهاردهم: فورس‌ماژور (حوادث قهری)

گاهی شرایطی خارج از کنترل طرفین رخ می‌دهد: سیل، زلزله، اعتصاب، جنگ، بسته بودن جاده و … . این بند برای مشخص کردن اثر این شرایط بر تعهدات طرفین استفاده می‌شود.

بخش پانزدهم: پیوست‌ها

پیوست‌های قرارداد شامل موارد زیر می‌تواند باشد:

• لیست دقیق لوله‌ها و اقلام

• بارنامه‌ها

• فاکتورها

• عکس بارگیری

• بیمه‌نامه‌ها

بخش شانزدهم: تعداد نسخه و امضای قرارداد

«این قرارداد در ۲ نسخه تنظیم گردیده که هر نسخه دارای اعتبار یکسان بوده و به امضای طرفین رسیده است.»

نتیجه‌گیری

قرارداد حمل و نقل لوله و پلیکا از جمله قراردادهایی است که در عین سادگی ظاهری، حساسیت زیادی دارد. از آنجا که این کالاها در صورت شکستگی یا آسیب، خسارات سنگینی به پروژه وارد می‌کنند، ضروری است که قرارداد به‌صورت رسمی، مکتوب و با درج تمام جزئیات حقوقی و فنی منعقد شود. همچنین استفاده از شرکت‌های حمل‌ونقل معتبر، بیمه بار و نظارت دقیق بر بارگیری و تخلیه، بخش مهمی از فرآیند مدیریت حمل کالا محسوب می‌شود.